隔夜美联储宣布维持利率不变，周四早盘港股表现强劲。恒生指数涨超2%收复18000点关口，恒生科技指数涨幅扩大至4.3%。

　　港股内房股持续走强，万科企业涨近13%，龙湖集团涨超9%，越秀地产、世茂集团涨超7%，绿城中国、富力地产涨超6%。

　　其中，商汤港股涨超30%，股价创半年以来新高；截至发稿，蔚来汽车涨超22%。

　　小鹏汽车-W（09868.HK）上涨幅超过6%，理想汽车-W（02015.HK）也涨逾1%。

　　消息面上，5月1日，一众新能源车企相继交出4月的成绩单。其中比亚迪仍独占鳌头，销量达到31.32万辆，逐月攀升。小米汽车首度交卷，首月实现交付超过7000辆。而问界M9则在50万元级别赛道上开启了狂飙模式。

　　蔚来4月交付量也出现爆炸性增长，达到1.56万辆，同比增长134.6%，环比也增长31.62%。从4月初以来蔚来汽车的降价策略正在显现出效果。4月1日，蔚来曾推出最高10亿元的油车置换补贴。到了5月，蔚来再度推出“0首付”购车方案，“以旧换新”可享最高20000元专属补贴。

　　根据比亚迪公布的数据显示，这家新能源车企龙头4月销量达到31.32万辆，同比增长48.96%，环比增长3.57%，销量持续攀升。其中，比亚迪的王朝、海洋系列销售29.79万辆，腾势汽车销售1.11万辆，而百万级仰望品牌则销售952辆，另外方程豹汽车销售为2110辆。

　　在出口方面，比亚迪首次突破4万大关。其4月海外销量达到4.1万辆，同比增长176.6%。今年前4月，比亚迪海外销量已经累计达到13.89万辆。

　　鸿蒙智行则继续高奏凯歌。数据显示，鸿蒙智行4月全系交付新车2.96万辆。关键的是，鸿蒙智行已经摆脱了问界M7单挑大梁的局面。

　　50万元级别的问界M9和智界S7均开始贡献交付量。其中问界M9交付量达到1.34万辆，力压一众豪华品牌，登顶国内50万元以上的细分市场月度销量排行榜。

　　近3个月，问界M9累计大定已经突破7万辆，这个规模即便放在中端主流市场也堪称亮眼，毕竟50万级是新能源品牌难以挤进的高端赛道，长久以来，这一市场都由BBA所统治。此外，已经开启大规模交付的智界S7也交付了新车4546辆。

　　4月，埃安整体销量为2.81万辆，同比下降31.45%，环比下滑12.43%。

　　实际上，在今年一季度，埃安销量已经出现滑坡。其一季度累计实现销量为7.42万辆，相比去年同期的8.42万辆，销量下滑是不争的事实。而在今年3月开始，埃安多个车型也跟随比亚迪步伐，开启降价。至于效果如何，尚待观察。

　　理想4月则完成交付2.58万辆，同比微增0.41%，环比则下降11.03%。面对竞争对手的步步紧逼，理想今年销售压力明显提升。在今年一季度，理想曾大幅下调交付预期，随后这家新势力车企开启了史无前例的降价。

　　理想方面表示，在全新价格体系和更丰富的产品组合双重作用下，4月下旬定单量快速提升，“由于定单传导到交付量尚需要一定时间，预计5月的交付量上会有更好的体现。”

　　数据显示，小米SU7的4月交付量达7058辆。小米集团董事长雷军直言，“我们真正做到上市即交付，交付即上量。”截至4月30日24时，小米SU7锁单量达8.8万辆。

　　小米汽车方面表示，小米SU7正全力扩充产能，加速交付炒股杠杆开户申请，保证今年年交付10万辆目标达成。